最近有報(bào)道稱，特斯拉將調(diào)整國(guó)產(chǎn)3型車的起步價(jià)，由于購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼，起步價(jià)將從35.6萬(wàn)左右降至30萬(wàn)左右。
消息發(fā)布后，泰莎利的股票一路上漲。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉的降價(jià)將中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的野心表現(xiàn)得淋漓盡致，這將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響，甚至可能改變新能源汽車的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。
特斯拉有望重塑中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。隨著3號(hào)和4號(hào)車型未來(lái)產(chǎn)能攀升的逐步完成，成本和價(jià)格將進(jìn)一步下降。根據(jù)開(kāi)源證券分析師的計(jì)算，兩家公司在中國(guó)都有數(shù)百萬(wàn)的潛在市場(chǎng)。
特斯拉國(guó)內(nèi)生產(chǎn)對(duì)中國(guó)乘用車市場(chǎng)的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一方面，國(guó)內(nèi)特斯拉降價(jià)后，以BBA為主的奢侈品牌將首當(dāng)其沖。如果特斯拉Model3的價(jià)格進(jìn)一步降低(例如，低于25萬(wàn)元)，由于其性能優(yōu)勢(shì)和卓越的經(jīng)濟(jì)性，它可能會(huì)對(duì)20萬(wàn)元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型汽車產(chǎn)生影響。
另一方面，中國(guó)制造的特斯拉對(duì)自主新能源汽車有很大的示范效應(yīng)和競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)
開(kāi)源證券分析師認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望形成“外資先行，自主加速趕超”的局面。核心原因是新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)長(zhǎng)期沒(méi)有積累，后發(fā)企業(yè)難以趕超；
中國(guó)擁有豐富的工程資源，可以進(jìn)一步提高趕超速度；中國(guó)完整獨(dú)立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系也為自主品牌汽車企業(yè)的成長(zhǎng)提供了極其肥沃的土壤。
有待開(kāi)發(fā)的百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)
特斯拉的核心優(yōu)勢(shì)主要在于兩個(gè)方面：一是其出色的輔助駕駛性能；二是各種功能優(yōu)化帶來(lái)的低能耗和長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。
出色的輔助駕駛能力
根據(jù)特斯拉的官方消息，開(kāi)源證券的分析師已經(jīng)駕駛了60多萬(wàn)輛裝有“全自動(dòng)駕駛硬件”的特斯拉汽車。其輔助駕駛系統(tǒng)在自動(dòng)跟車、自動(dòng)停車和緊急處理方面非常出色。
自動(dòng)駕駛3.0硬件每秒可處理8臺(tái)攝像機(jī)同時(shí)工作的2300幀，是自動(dòng)駕駛2.5處理能力的21倍
除了特斯拉的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，特斯拉在數(shù)據(jù)采集方面也有很大優(yōu)勢(shì)。
卓越的能耗水平
根據(jù)美國(guó)能源部官方發(fā)布的環(huán)境保護(hù)局?jǐn)?shù)據(jù)，到2019年底，特斯拉Model3是歷史上最高的能效水平